很多人可能不知道，那就是什么是不銹鋼五金制品管的“毛重”和“凈重”?不銹鋼的理論重量是按鋼材的公稱(chēng)尺寸和密度(過(guò)去稱(chēng)為比重)計(jì)算得出的重量稱(chēng)之為理論重量。這與鋼材的長(zhǎng)度尺寸、截面面積和尺寸允許偏差有直接關(guān)系。由于鋼材在制造過(guò)程中的允許偏差，因此用公式計(jì)算的理論重量與實(shí)際重量有一定出入，所以只作為估算時(shí)的參考。

鋼材的實(shí)際重量鋼材實(shí)際重量是指鋼材以實(shí)際稱(chēng)量(過(guò)磅)所得的重量，稱(chēng)之為實(shí)際重量。實(shí)際重量要比理論重量準(zhǔn)確。雙興小編指出：要了解鋼材重量的計(jì)算方法首先要了解幾個(gè)專(zhuān)有名詞：

1、重量噸 按鋼材毛重計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)使用的重量單位。其法定計(jì)量單位為噸(1000kg)，還有長(zhǎng)噸(英制重量單位1016.16kg)、短噸(美制重量單位907.18kg)。

2、計(jì)費(fèi)重量 亦稱(chēng)“計(jì)費(fèi)噸”或“運(yùn)費(fèi)噸”。運(yùn)輸部門(mén)收取運(yùn)費(fèi)的鋼材重量。不同的運(yùn)輸方式，有不同的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)和方法。如鐵路整車(chē)運(yùn)輸，一般以所使用的貨車(chē)標(biāo)記載重作為計(jì)費(fèi)重量。公路運(yùn)輸則是結(jié)合車(chē)輛的載重噸位收取運(yùn)費(fèi)。鐵路、公路的零擔(dān)，則以毛重若干公斤為起碼計(jì)費(fèi)重量，不足時(shí)進(jìn)整。

3、毛重 是“凈重”的對(duì)稱(chēng)，是鋼材本身和包裝材料合計(jì)的總重量。運(yùn)輸企業(yè)計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí)按毛重計(jì)算。但鋼材購(gòu)銷(xiāo)中是按凈重計(jì)算。

4、凈重 是“毛重”的對(duì)稱(chēng)。鋼材毛重減去包裝材料重量后的重量，即實(shí)際重量，稱(chēng)之為凈重。在鋼材購(gòu)銷(xiāo)中一般按凈重計(jì)算。

5、皮重 鋼材包裝材料的重量，稱(chēng)之為皮重。

廣東雙興新材料集團(tuán)有限公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售于一體，專(zhuān)注于不銹鋼工業(yè)焊管、不銹鋼制品管、機(jī)械結(jié)構(gòu)管的研發(fā)和生產(chǎn)。經(jīng)10余年的發(fā)展，雙興集團(tuán)已成為廣東省不銹鋼精密焊管工程研究中心的依托單位并已晉升為國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)，是不銹鋼焊管行業(yè)集生產(chǎn)、研發(fā)和銷(xiāo)售服務(wù)于一體的品牌企業(yè)、細(xì)分行業(yè)有名企業(yè)。